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Citroën revela DS3

2009-08-24T07:56:00.000-07:00

A Citroën finalmente revelou seu novo modelo, o DS3. O compacto está prestes a ser lançado mundialmente no Salão de Frankfurt, chegando ao mercado europeu em março de 2010.

O modelo foi concebido a partir do conceito exibido no Salão de Genebra deste ano, e passou por poucas alterações. Desenvolvido sobre a mesma plataforma do novo C3, o DS3 tem seu foco apontado para os interessados em design, um mercado atualmente explorado por Fiat 500 e MINI Cooper. A personalização é uma característica fundamental no compacto, que conta com várias opções de cores para a carroceria, teto, maçanetas e interior, além de uma vasta lista de materiais e tecidos.

O DS3 tem 3,95 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,46 m de altura. O espaço interior, segundo a marca, foi valorizado com o uso inteligente da arquitetura. O painel foi desenvolvido para permitir mais espaço para as pernas e o formato dos bancos garante melhor posicionamento para os ocupantes de trás. O porta-malas comporta até 285 l.

A lista de motores é comporta por cinco opções: dois diesels HDi, um de 91 cv e outro de 111 cv; e três a gasolina , um de 96 cv, um de 121 cv e um de 152 cv. As transmissões anunciadas são manuais, de cinco ou seis velocidades. Uma opção automática é aguardada.

Fonte: autoesporte.com.br

Wallpapers do HEXA campeão Brasileiro 2008.

2008-12-09T04:53:00.000-08:00

É galera sei q esse blog foi criado na intençãode postar carros e mais carros!mas nao poderia deixar de fazer essa homenagem para o meu querido Hexa campeão Único ne ow...
asuhaushuas...pra galera São Paulina aew uns wallpapers atualizados...

Extremo Show Festival - Alpaville Barueri - Sp

2008-12-04T04:48:00.000-08:00

A última edição do evento Extremo Show de 2008 foi realizado em Alphaville, Barueri interior de São Paulo. E como novas atrações foram trazidos carros da equipe Drift Company que somou ao show de burnout e também a Mulher Samambaia que alegrou a todos os marmanjos após passear pelo evento. Além disso também houve participação da banda de pop-rock Ação Contrária, campenatos e presença de muitos carros modificados. O evento foi realizado pela equipe Automix Sports.

Texto: Michael Bazzarello - Fotos: Camilo Porto

Fonte: Autocustoms.com.br

Vendo Volante Esportivo Type R

2008-11-17T09:37:00.000-08:00

Bem, galera to aqui divulgando esse belissimo volante esportivo, da Type R,modelo: 4148 C Chromador, serve em qualquer veiculo, basta comprar o cubo para o veiculo que for coloca-lo.
um volante desses deixa o aspecto do seu carro como outro!!!

interessados entrar em contato pelo Telefone: 86 3221-0917 (Disque Fácil)
ou pelo hotmail: claudiomenesesk8@hotmail.com.

Chevrolet Opala ganha releitura de designer

2008-11-14T05:31:00.000-08:00

Estudante faz trabalho de conclusão de curso com nova versão do cupê

O estudante de design Cauê de Mattos decidiu terminar sua faculdade com um projeto interessante: uma releitura de um dos carros mais queridos de todo o Brasil, o Chevrolet Opala. O modelo foi desenhado com linhas que mesclam o futuro com o passado, seguindo a linha retrô utilizada em modelos que fazem muito sucesso, sobretudo, nos Estados Unidos. Caso dos novos Mustang, Camaro e Challenger, que ganharam novas edições com visual inspirado nos modelos dos anos 1960.

om carroceria laranja, o Opala foi intitulado de Special 40, apelido dado por Cauê em alusão às quatro décadas do lançamento do carro no Brasil. Na dianteira, os faróis lembram muito os da primeira versão do cupê, enquanto o pára-choque ficou envolvente, como nos carros atuais. Pela lateral, destaque para a curva abaixo dos vidros traseiros, que se destacam como no novo Camaro. O charme da traseira vai para a dupla saída de escape. E se a Chevrolet resolvesse relançar o Opala com um visual nesse estilo? Você compraria? Dê sua opinião!

Saveiro Custelinha - SP

2008-11-10T05:30:00.000-08:00

Dados do Carro:

• Motor 2.0 Turbo 0,6kg pressão
• Comando válvulas 496
• Cabeçote 105T Rider
• Bloco Motor de Golf
• Turbina Garret .50 rotor 70 pulsativa
• Escapamento 2,5 pol.
• Embreagem de cerâmica
• Bomba elétrica GTI
• Santo Antônio interno (gaiola)
• Barras de torção longarina/túnel
• Amortecedor de rosca
• Rodas aro 17" OZ Vulcan
• Paralamas alargados

Fonte: www.carbritus.com

MEGA DRIFT e FEST CAR - Dias 15 e 16 Novembro 2008

2008-11-07T10:47:00.000-08:00

MEGA DRIFT e FEST CAR

DIAS: 15 e 16 Novembro 2008
Local: Autódromo Nelson Piquet - Brasília
Horário: Sábado a partir das 14:00h e domingo as 10:00h
Valor: Sádado: Entrada franca / Credencail de box 30,00
Domingo: 1kg de alimento / Credencial de box R$30,00
Obs.: CREDENCIAL VÁLIDA PARA OS DOIS DIAS

Atrações:

Show de Drift com carros japoneses - Nissan Silvia S15 - Equipe Drift Company
Show car

gustavocarvalho_301@hotmail.com diz:
Duelo de pilotos BRASÍLIA X GOIANIA
Encontro dos Clubes Automotivos
Som Automotivo
Show com as Bandas Mitiê do Brasil e Café Roots

Informações: 61 - 8427-7370

Fonte: www.gustavocarvalho.com

Omega Drift do meu amigo Gustavo Carvalho - DF

2008-11-07T10:33:00.001-08:00

Ômega Drift Style

O que é Drift ou Drifting?

É uma técnica de direção de carros que consiste em deslizar nas curvas escapando a traseira, girar o volante para que as rodas dianteiras estejam sempre em uma direção oposta a curva (se o carro vira para direita então a roda deve estar a esquerda, e vice cversa), controlando o nível de derrapagem com o frio de mão, fazendo o carro literalmente andar de lado.

Competições
O piloto de Drift tem que ter a habilidade de controlar um carro de mais de 350hp deslizando lateralmente em alta velocidade em uma pista fechada. É similar ao rally de competição, mas é feito em uma pista fechada. O piloto é julgado na habilidade, execução e no tempo.
Os carros tem poderosos motores que gritam forte ao fazer as manobras. O piloto tem que controlar o poderoso motor com o pedal de freio ou freio de mão e ao mesmo tempo girar o volante de forma precisa para que o carro faça as curvas com total exaltidão, tendo que controlar e manobrar o carro além dos limites da tração dos pneus.
Gustavo Carvalho, mineiro de Patos de Minas, estava de férias em Brasília, quando viu pela primeira vez um Show de Manobras Radicais. O entusiasmo foi imediato. Mudou-se para a capital federal e decidiu montar seu próprio carro. Comprou um Chevett 76 por R$ 400,00. Opala Cupê 78. A brincadeira foi deixada de lado e a seriedade chegou em Dezembro de 2004 com a compra deste Ômega. Foi um ano de trabalho até o resultado final. Com o apoio do preparador Zé Maria da Grid Car, campeão em várias categorias de arrancadas, o sucesso estava sendo construído. Gustavo participou do maior evento do gênero no país, o X-TREME MOTORSPORTS em São Paulo e fez a abertura da final da Stock Car Paulista. Atualmente é patrocinado pela CORZUS, SELENIUM, REAL ACESSÓRIOS, FR PNEUS E RODAS, DISPLATEC e pelo site AGITAWEB. Gustavo se espelha em grandes pilotos da modalidade como Valdemir Freitag e Múcio Estáquio. Este ensaio foi realizado no Autódromo Internacional de Brasília pelo fotógrafo Tico do site SUSPENSOM.

Ficha Técnica

Carro: Ômega
Preparado: Júnior – HP Performance
Motor: Chevrolet 6 cil
Cilindradas: 4.400cc
Potência: 450cv
Pistões: 4 polegadas
Cabeçote: Chevrolet retrabalhado
Balanceiros: Crane Cans Roletados Gold Race
Válvulas de cabeçote: Manley aço inox
Molas de cabeçote: Crane Cans triplas
Tuchos: Crane Cans mecânicos
Comando de válvulas: 310x310
Alimentação: 3 Weber 44
Combustível: Álcool / metanol
Dimensionado: Aço inox WR

Módulo de ignição: MSD 6 AL
Bobina: MSD Blaster SS
Corte de giros: 7.000 RPM
Cabos de vela: MSD 8.8mm
Velas de ignição: NGK b9egv
Embreagem: Platô 1.200 / disco 12 pastilhas de cerâmica
Suspensão: Rosca reforçada
Rodas: 18”
Pneus: Yokohama 225/40
Acessórios: Banco concha San Marino, cinto 4 pontas, conta giros 5” Auto Meter Sport-Comp Monster, manômetros de pressão de combustível, óleo, temperatura. Estrobo xenon nos faróis.

Fonte: www.gustavocarvalho.com

Miniaturas Belissimas

2008-11-07T05:51:00.000-08:00

aew galera, dando uma fuçada pela net, encontrei essa lindas e belissimas criaturinhas socadas...
cada uma mais linda que a outra. da vontade de levar p casa e deixar guardadinha, o xato de tudo é que essas caranguinhas, sao caras p caraio...pense, mas p quem realmente ama, nao a preço nenhum q impate de compra-las...
postei algumas acima, mas no site, tem muito mais, coisa de loco...

acessem o site: http://www.kmcbrasil.com.br/principal/index.php

Fusca suspensão a ar rodas aro 20" pintura especial.

2008-11-05T06:39:00.000-08:00

Esta Fuqueta insana do Caio do site Nitrocar (www.nitrocar.com.br) maluco pelos antigos carangos da Volks, tratou de correr atrás de um Fusca... a principio iria pegar um 1969 bordo, porém este Fusca 1981 caiu em suas mãos. Originalmente bege e com motor 1300 o Fusquinha mudou completamente o visual, após uma restauração primorosa da oficina Tiergarten Ltda.(49)-3223-3939. Assim o "simples" Fusquinha se transformou no "Fucker"! O besouro chama atenção pelos detalhes... ou pela "ausência" deles, já que o carro foi completamente alisado (100% Shaved), não restando maçanetas ou puxadores pela lataria. As rodas são de Audi RS4 e para completar o conjunto um sistema de suspensão a ar foi adicionado, fazendo o Fucker se arrastar pelas ruas... dúvidou?

Dados do Carro:

• Fusca ano 1981
• Pneus Dianteiros:
– Yokohama 205/40 R17'
• Pneus Traseiros:
– Yokohama 205/40 R17'
• Rodas de Audi RS4 - Cromo Lux
• Suspensão a Ar c/ bolsas Firestone
• Pintura 1ª Linha Glasurit + Verniz Linha 55
• 100% Shaved
• Insulfilm G5
• Volante Momo Race
• Motor 1800 - Boxer - c/ Ignição Eletrônica
• 2 Solex 32mm trab. borboletas p/ 34mm
• Bancos Gol GIII Turbo - CarbonVinyl

Volkswagen Gol G3 - Equipe Unit Low.

2008-11-05T05:59:00.000-08:00

Para Ewerton Alencar, mais conhecido pelos camaradas como Ton, carro baixo tem estilo! Portanto, para a caranga ficar "loca" existem alguns princípios adotados por ele como rodas grandes, som forte e o famoso "grau". Ele representa com carro baixo porém preza o conforto, e assim trabalhou os amortecedores e telescópios deixando-o em uma altura satisfatória para o dia-a-dia. Além disso, no sistema de som foram instalados dois subwoofers de 12", empurrados por módulos mono e estéreo, um CD player e rodas de aro 17" que finalizaram o visual.

MODIFICAÇÕES

EXTERNAS
- Kit do Gol Power (pára-choques, aerofólio com break-light e antena de teto), pintura das maçanetas, pintura da capa do retrovisor, farol com o foco duplo cromado, farol de neblinas (milha), kit Xenon nos faróis baixo e farol de milha
- Suspensão rebaixada fixa preparada pela Pró-Competição
- Rodas aro 17" e pneus 205/40 R17
- Filtro de ar esportivo

INTERNAS
- Bancos em couro, maçanetas cromadas, manopla do câmbio cromada, painel do Gol Power (fundo branco) e volante do Cross Fox.

SOM
- Aparelho de CD
- Kit 2 vias
- Kit de 6x9"
- Módulo estéreo
- Módulo mono
- 2 subwoofers de 12"

Texto: Ton e M. Bazzarello - Fotos: Glauco Barão

Autoshow - Veiculos antigos e especiais com desfile da Comunidade Tuning.

2008-11-04T12:35:00.000-08:00

Sambódromo lotado e o clube Comunidade Tuning na pista apresentando alguns dos carros do clube em um desfile, foi assim a mais um evento realizado pela Matel Eventos, o AutoShow veículos antigos e especiais. Além disso, participaram outros clubes e carros convidados para a atração do dia, também estiveram presentes muitas carangas modificadas que ocuparam o enorme espaço do evento.

Chevrolet Chevette 1976 de Plínio Machado de São Paulo - SP

2008-11-04T12:31:00.000-08:00

Plínio Machado cresceu ao meio de seu irmão e de primos que sempre foram loucos por carros. Ao completar sua maioridade havia chegado a hora de ter seu próprio carro e deixar de pegar o Corsa de sua mãe ou mesmo o Kadett, que seu irmão tinha na época, para dar um rolezinho com as garotas. Mas veio a dúvida: “O que comprar?”. Embora sua idéia fosse comprar um carro antigo.

Na mesma época então, um de seus primos (Dê Machado, esse que vos escreve) era proprietário de um Chevette do mesmo ano, vermelho, com películas escuras em todos os vidros, socado no chão e com rodas cromadas. E, após uma volta no carro decidiu adquirir um igual, que segundo ele era ideal pelo tamanho, por ser Chevrolet antigo e ter linhas agressivas, e que além disso pudesse ser transformado “no carro”.

Com essa idéia na cabeça, Plínio pesquisou em todos os tipos de anúncios possíveis, até que achou na internet o seu futuro carro na cidade de Santos, na grande São Paulo. Entrou em contato com o proprietário que lhe mandou algumas fotos e poucas horas depois o negócio já estava fechado.

Porém, é verdade que o carro estava bonito, com todos seus frisos originais de fábrica mas com alguns pontinhos de ferrugem na porta, com rodas aro 13" e pneus originais bem fininhos, bancos precisando de uma capinha, mas nada disso tirou o sorriso do mano recém "motorizado".

Com o tempo ele juntou dinheiro e começou a reformar o veículo, com a idéia de deixá-lo restaurado e zero como de fábrica. Mas com o passar dos dias decidiu realizar um sonho de infância, de ter um carro de cor laranja, levando o projeto de restauração por água abaixo.

Mês a mês o carro ganhava uma peça nova, um polimento aqui, um cromado ali, um detalhe no motor acolá e assim já havia passado um ano e dois meses deixando o carro com o visual que mostramos nas fotos.

Ele então assistiu seu sonho tomando forma, com rodas de aro 17" modelo original da Chevrolet. "Queria uma roda grande e bonita, mas que fosse da Chevrolet e dei a sorte do lançamento do Vectra Elite" comenta Plínio.

Com o carro ainda em fase de conclusão, o proprietário de uma loja de som que estava prestes a participar de um grande evento de carros em São Paulo, ficou sabendo do projeto e foi até a oficina para conhecê-lo de perto e oferecer um patrocínio, que lhe daria o som e personalizações internas em troca de exposições em eventos.

Mas quem disse que felicidade de pobre dura pouco?

Ao levar seu Chevette todo customizado para o evento, além de uma imensa satisfação pessoal ainda recebeu grandes elogios até mesmo do mais ilustre deles, o americano Cheap Foose que autografou o porta-malas do carro.

Texto e fotos: Jason Dê Machado - Revisão: Michael Bazzarello

Volkswagen Passat LS 1978 de Willians.

2008-11-04T12:23:00.000-08:00

Willians comprou seu Passat 1978 em 2003, quando o carro após ter sido batido e capotado estava jogado a ponto de ser vendido a um ferro velho, e com trezentos reais na mão, Willian como é mais conhecido, adquiriu a “sucata” com o propósito de reformá-lo.

Mas foi só em 2004 que o rapaz começou a se preocupar com o processo de ressurreição da criatura (que eu vi as fotos e dava dó), começaram então as dificuldades para encontrar peças.

Um exemplo foi o teto que estava totalmente amassado e sem chance alguma de ser recuperado, ou seja, e para achar? Foram perdidos alguns dias até que finalizasse a busca.

Sanado esse problema, outro apareceu, a recuperação das laterais que também estavam bastante danificadas. Com paciência, Willian foi trabalhando peça a peça até conseguir deixar o carro com uma funilaria bem feita aguardando apenas a pintura. E foi aí que surgiu a duvida: Que tonalidade de verde pintar? Já que o original era um verde musgo.

Após várias pesquisas ele escolheu o verde Kawasaki. E terminado a pintura começaria a reforma do interior, que preservaria suas características originais de fábrica, como painel, volante, instrumentos entre outras coisas.

Mas não foi o que aconteceu, pois devido ao acidente, os bancos estavam danificados e para substituição ele encontrou um jogo de bancos em couro cinza e, daí por diante o carro que seria usado apenas para servir de locomoção de casa para o trabalho começou a sofrer mais modificações.

Com bancos em couro cinza e cor berrante ele sabia que não combinaria com o restante do carro original, decidiu então instalar o painel do Gol G3.
Willians é do tipo que ao começar a modificar um veículo não se pára mais, e nessa linha de raciocínio foi incrementado no carro um conjunto de suspensão a ar e rodas Orbital.

Para muitos o carro está bonito, porém tem quem não goste do body kit (que eu particularmente também não gosto), porém neste caso, sua existência serviu devido a um sistema de direção hidráulica herdada do Santana, que deixa a bomba amostra.

Willian pretende ainda preparar o motor com kit turbo no atual motor AP 1.8, que foi substituido pelo original, danificado no acidente. Na sequência o câmbio também foi trocado para cinco marchas.
Além do turbo, o carro deverá receber em breve um kit multimidia, com aparelho de DVD, auto-falantes e subwoofers.

Texto e fotos: Jason Dê Machado

Honda New Civic LSX 2007 Modificado.

2008-11-04T12:13:00.000-08:00

Proprietário de uma oficina de preparação na zona norte de São Paulo, Diguinho, como é mais conhecido, modificou este carro aos poucos. Após sua aquisição foram instalados DVD retrátil no painel, GPS e um módulo de 2400 watts mono/estéreo, que empurra uma caixa vedada com dois subwoofers de 12". Além disso, na parte externa ele instalou nos faróis kit Xenon e preparou a suspensão fixa para deixá-la próxima a altura dos pneus 235/30/ZR20 que calçam as rodas aro 20 e finalizam o visual, representando por onde passa.

Agradecimento: Diguinho Preparações

Texto: Michael Bazzarello - Fotos: Glauco Barão